2013年12月31日，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委批準(zhǔn)的八項(xiàng)物流國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布，標(biāo)準(zhǔn)將于2014年7月1日開始實(shí)施。八項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的主要情況介紹如下：
1、《物流企業(yè)分類與評(píng)估指標(biāo)》（GB/T19680-2013）
《物流企業(yè)分類與評(píng)估指標(biāo)》（GB/T19680-2013）是2005年3月23日正式發(fā)布，并于同年5月1日正式實(shí)施的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了物流企業(yè)的分類原則、物流企業(yè)類型與評(píng)估指標(biāo)，適用于物流企業(yè)的界定、分類與評(píng)估，也適用于物流企業(yè)的規(guī)范與管理。標(biāo)準(zhǔn)自頒布實(shí)施以來(lái)，通過(guò)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)的A級(jí)物流企業(yè)綜合評(píng)估工作得到了全面貫徹實(shí)施。伴隨著A級(jí)物流企業(yè)評(píng)估工作的持續(xù)有序推進(jìn)，對(duì)物流產(chǎn)業(yè)和物流企業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)作用日益顯著，正在成為社會(huì)各界了解和評(píng)判一個(gè)物流企業(yè)的重要依據(jù)。隨著經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展，原標(biāo)準(zhǔn)中的評(píng)估指標(biāo)體系也出現(xiàn)了一些新問(wèn)題，存在著落后于實(shí)際發(fā)展，界定的范圍過(guò)于局限等情況。為了便于更加科學(xué)有效地開展物流企業(yè)分類評(píng)估工作，使之為我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展服務(wù)，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)于2008年向國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)提出標(biāo)準(zhǔn)的修訂申請(qǐng)，并于2009年經(jīng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)批準(zhǔn)，列入2009年第一批國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃。
本標(biāo)準(zhǔn)修訂的基本原則主要是依據(jù)現(xiàn)階段物流企業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀和未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，結(jié)合當(dāng)前物流行業(yè)的發(fā)展環(huán)境，以及社會(huì)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)物流企業(yè)提出的新要求，以物流企業(yè)的客觀實(shí)際為基礎(chǔ)，在繼續(xù)保持現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的大框架和大類別的基礎(chǔ)上，在細(xì)節(jié)及具體操作流程上以微調(diào)為總原則，導(dǎo)向?yàn)檩o地進(jìn)行調(diào)整和補(bǔ)充解釋說(shuō)明。為了使新舊標(biāo)準(zhǔn)能夠有效銜接，物流企業(yè)評(píng)估工作能夠持續(xù)合理地推進(jìn)，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)目前正在依據(jù)新標(biāo)準(zhǔn)制定相關(guān)的實(shí)施細(xì)則。
2、《倉(cāng)儲(chǔ)績(jī)效指標(biāo)體系》（GB/T30331-2013）
《倉(cāng)儲(chǔ)績(jī)效指標(biāo)體系》（GB/T30331-2013）是由全國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)提出并歸口，經(jīng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)批準(zhǔn)，列入2010年國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制訂計(jì)劃的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)績(jī)效管理中倉(cāng)儲(chǔ)績(jī)效指標(biāo)體系設(shè)立的基本原則、倉(cāng)儲(chǔ)績(jī)效指標(biāo)體系、可測(cè)量的關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)（KPI）以及績(jī)效評(píng)價(jià)方式，適用于倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的績(jī)效評(píng)價(jià)。服務(wù)與績(jī)效是企業(yè)管理的兩大重要方面，服務(wù)質(zhì)量關(guān)系到企業(yè)的形象與聲譽(yù)、客戶對(duì)企業(yè)的認(rèn)可，作業(yè)績(jī)效與經(jīng)濟(jì)效益是企業(yè)自身發(fā)展的根本，二者相互關(guān)聯(lián)、相互影響，此標(biāo)準(zhǔn)將與《倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)質(zhì)量要求》（GB/T
21071-2007）國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)形成配套標(biāo)準(zhǔn)，為倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)提升服務(wù)質(zhì)量、提高效益提供技術(shù)支撐。
3、《倉(cāng)單要素與格式規(guī)范》（GB/T30332-2013）
《倉(cāng)單要素與格式規(guī)范》（GB/T30332-2013）是由全國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)提出并歸口經(jīng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)批準(zhǔn)列入2010年國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃的項(xiàng)目。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了倉(cāng)單類型、要素、印制與填寫要求，適用于倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)中使用的普通倉(cāng)單，質(zhì)押融資業(yè)務(wù)、期貨交易中的可流轉(zhuǎn)倉(cāng)單等。
倉(cāng)單是倉(cāng)儲(chǔ)保管人對(duì)存貨人所交付的倉(cāng)儲(chǔ)物品進(jìn)行驗(yàn)收之后出具的權(quán)利憑證。我國(guó)1995年修訂的《中華人民共和國(guó)擔(dān)保法》首次出現(xiàn)“倉(cāng)單”概念，實(shí)際倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)業(yè)務(wù)中至今沿用“入庫(kù)單”與“出庫(kù)單”。隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)與物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，產(chǎn)生期貨交易與動(dòng)產(chǎn)質(zhì)押融資后，“倉(cāng)單”才在這兩個(gè)領(lǐng)域普遍使用，但至今沒(méi)有專門的倉(cāng)單標(biāo)準(zhǔn)。由于法律概念與實(shí)際單據(jù)脫節(jié)、且沒(méi)有倉(cāng)單標(biāo)準(zhǔn)，直接影響到倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)與質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)的規(guī)范發(fā)展。標(biāo)準(zhǔn)的制訂對(duì)于促進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)及其與商品交易、金融和資本交易等市場(chǎng)的健康發(fā)展，保障相關(guān)各方的合法權(quán)益，維護(hù)社會(huì)經(jīng)濟(jì)秩序，具有重要意義。
4、《物流服務(wù)合同準(zhǔn)則》（GB/T30333-2013）
《物流服務(wù)合同準(zhǔn)則》（GB/T30333-2013）是由全國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)提出并歸口，經(jīng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)批準(zhǔn)列入2010年國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃的項(xiàng)目。規(guī)定了物流服務(wù)合同的基本要求、條文編排和主要內(nèi)容，規(guī)定了物流服務(wù)合同的基本構(gòu)成要素、物流服務(wù)內(nèi)容的條款設(shè)計(jì)、物品驗(yàn)收內(nèi)容、費(fèi)用與結(jié)算表述、違約條款設(shè)計(jì)、不可抗力處理及保險(xiǎn)的約定等物流服務(wù)合同的各主要方面和關(guān)鍵事項(xiàng)，適用于企業(yè)編寫包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理及方案設(shè)計(jì)和規(guī)劃等主要的物流服務(wù)的合同文件。
第三方物流從產(chǎn)業(yè)特征上決定了物流服務(wù)的開展過(guò)程涉及更多的利益相關(guān)方，不僅是物品的供方、需方、物流服務(wù)提供方，還常常牽涉到具體運(yùn)作過(guò)程中更多環(huán)節(jié)上的相關(guān)方，物流服務(wù)合同作為體現(xiàn)物流服務(wù)各當(dāng)事方的權(quán)利義務(wù)關(guān)系的協(xié)議，約束了物流服務(wù)契約關(guān)系設(shè)立、變更、終止的全部?jī)?nèi)容，是處理物流服務(wù)民事關(guān)系中一切事宜的依據(jù)，一個(gè)科學(xué)合理的物流服務(wù)合同才能更好的保護(hù)合同各當(dāng)事人的合法利益，并在意外情況下提供明確的解決方案以避免糾紛。而目前在物流服務(wù)過(guò)程中出現(xiàn)糾紛，并在糾紛發(fā)生后無(wú)法根據(jù)合同準(zhǔn)確劃分責(zé)任及相關(guān)賠償，對(duì)糾紛解決不力，其中一個(gè)很重要的原因歸結(jié)為物流服務(wù)合同標(biāo)的描述不準(zhǔn)確、內(nèi)容約定不完整、履行條款不完善、責(zé)權(quán)表述不清晰、意思表達(dá)不明確等。標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布對(duì)于規(guī)范物流服務(wù)合同行為，減少物流服務(wù)過(guò)程中的法律糾紛和由此產(chǎn)生的損失，保護(hù)物流服務(wù)合同相關(guān)方合法權(quán)利，從而進(jìn)一步規(guī)范我國(guó)物流市場(chǎng)，創(chuàng)造良好的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，引導(dǎo)物流行業(yè)的健康有序發(fā)展具有重要意義。
5、《物流園區(qū)服務(wù)規(guī)范及評(píng)估指標(biāo)》（GB/T30334-2013）
《物流園區(qū)服務(wù)規(guī)范及評(píng)估指標(biāo)》（GB/T30334-2013）是由全國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)提出并歸口，經(jīng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)批準(zhǔn)列入2009年國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃中的項(xiàng)目。標(biāo)準(zhǔn)主要規(guī)定了物流園區(qū)的基本要求、服務(wù)保障要求和服務(wù)提供要求，給出了物流園區(qū)的評(píng)估指標(biāo)，此標(biāo)準(zhǔn)與《物流園區(qū)分類與基本要求》（GB/T21334-2008）、《物流園區(qū)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系》（GB/T30337-2013）兩項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)形成物流園區(qū)的系列標(biāo)準(zhǔn)，適用于對(duì)物流園區(qū)的服務(wù)與管理。
當(dāng)前，我國(guó)物流園區(qū)的發(fā)展正處于初級(jí)階段，物流園區(qū)的規(guī)劃、建設(shè)和運(yùn)作尚未形成理想的成熟模式，一些物流園區(qū)正在開始發(fā)揮集中基礎(chǔ)設(shè)施、集聚物流資源、集約物流業(yè)務(wù)的作用，提高了物流運(yùn)作的組織化和社會(huì)化程度，但是，在用物流園區(qū)的物流服務(wù)水平不高、運(yùn)行效率低下、運(yùn)營(yíng)成本高等問(wèn)題也較為突出。物流園區(qū)的規(guī)范運(yùn)營(yíng)需要政府部門的引導(dǎo)、行業(yè)組織的自律和物流園區(qū)自身的科學(xué)管理，標(biāo)準(zhǔn)制定的目的在于為政府部門、行業(yè)組織和園區(qū)自身提供一種科學(xué)導(dǎo)向、規(guī)范運(yùn)營(yíng)和提升服務(wù)的可測(cè)量工具，通過(guò)本標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施來(lái)推進(jìn)我國(guó)物流園區(qū)的規(guī)劃、建設(shè)和運(yùn)作的規(guī)范化進(jìn)程，促進(jìn)物流園區(qū)發(fā)揮“集中基礎(chǔ)設(shè)施、集聚物流資源、集約物流業(yè)務(wù)”的社會(huì)功能。
6、《藥品物流服務(wù)規(guī)范》（GB/T30335-2013）
《藥品物流服務(wù)規(guī)范》（GB/T30335-2013）是由全國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)提出并歸口，經(jīng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)批準(zhǔn)列入2009年國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了藥品物流服務(wù)的基本要求，倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、裝卸搬運(yùn)、貨物交接、信息服務(wù)等作業(yè)要求，以及風(fēng)險(xiǎn)控制、投訴處理、物流服務(wù)質(zhì)量的主要評(píng)價(jià)指標(biāo)，適用于藥品流通過(guò)程中的藥品物流服務(wù)。藥品生產(chǎn)過(guò)程中涉及的藥品物流服務(wù)亦可參照?qǐng)?zhí)行。
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人民健康意識(shí)的日益提升，藥品流通行業(yè)獲得了長(zhǎng)足發(fā)展，市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，發(fā)展水平逐年提升，社會(huì)作用不斷增強(qiáng)。但是，由于長(zhǎng)期實(shí)行以藥補(bǔ)醫(yī)體制，以及準(zhǔn)入門檻較低、行業(yè)規(guī)劃管理欠缺、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不充分等因素，導(dǎo)致藥品流通行業(yè)流通組織化、現(xiàn)代化水平較低，現(xiàn)代醫(yī)藥物流發(fā)展相對(duì)滯后，管理水平、流通效率和物流成本與發(fā)達(dá)國(guó)家相比存在很大差距等問(wèn)題。2012衛(wèi)生部審議通過(guò)了《藥品經(jīng)營(yíng)質(zhì)量管理規(guī)范》，并于2013年6月1日起正式施行，《規(guī)范》是藥品經(jīng)營(yíng)管理和質(zhì)量控制的基本準(zhǔn)則，《規(guī)范》要求企業(yè)應(yīng)在藥品采購(gòu)、儲(chǔ)存、銷售、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)采取有效的質(zhì)量控制措施，確保藥品質(zhì)量，《藥品物流服務(wù)規(guī)范》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)充分參考了新修訂《規(guī)范》，是對(duì)《規(guī)范》要求的補(bǔ)充和細(xì)化。
7、《物流景氣指數(shù)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系》（GB/T30336-2013）
《物流景氣指數(shù)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系》（GB/T30336-2013）是由全國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)提出，經(jīng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)批準(zhǔn)列入2010年國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃的項(xiàng)目。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了物流景氣指數(shù)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系的概念、基本原則及體系框架，給出了物流景氣指數(shù)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)的內(nèi)涵及指數(shù)計(jì)算方法，適用于全國(guó)、區(qū)域、行業(yè)的物流運(yùn)行統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)和預(yù)警。標(biāo)準(zhǔn)為我國(guó)物流景氣指數(shù)調(diào)查和編制提供技術(shù)支撐和工作規(guī)范，為科學(xué)地反映物流業(yè)整體運(yùn)行狀況、發(fā)展趨勢(shì)、周期性特征，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流行業(yè)發(fā)展及對(duì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況的定量判斷、動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)和預(yù)測(cè)預(yù)警，從而為推動(dòng)我國(guó)物流統(tǒng)計(jì)工作更好地適應(yīng)我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展和與國(guó)際接軌提供技術(shù)保障。
8、《物流園區(qū)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系》（GB/T30337-2013）
《物流園區(qū)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系》（GB/T30337-2013）是由全國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)提出并歸口，經(jīng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)批準(zhǔn)列入2010年國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃的項(xiàng)目。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了物流園區(qū)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系設(shè)計(jì)基本原則與體系框架，以及物流園區(qū)運(yùn)營(yíng)基礎(chǔ)類指標(biāo)和運(yùn)營(yíng)狀況類指標(biāo)的構(gòu)成，適用于各類物流園區(qū)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的統(tǒng)計(jì)和管理。通過(guò)對(duì)物流園區(qū)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系進(jìn)行規(guī)定，為我國(guó)物流園區(qū)的統(tǒng)計(jì)提供技術(shù)支撐，使統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)能全面、客觀地反映我國(guó)物流園區(qū)的運(yùn)行特點(diǎn)和經(jīng)營(yíng)效益，使各地區(qū)、各部門的物流園區(qū)統(tǒng)計(jì)工作進(jìn)一步規(guī)范，從而更好地支持物流園區(qū)的管理和促進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。
2014年9月3日，由國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)批準(zhǔn)（《中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)公告[2014年第21號(hào)]），全國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)提出并歸口的六項(xiàng)物流國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布，這些標(biāo)準(zhǔn)將于2014年12月1日開始實(shí)施。
六項(xiàng)物流國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)包括：《聯(lián)運(yùn)通用平托盤 性能要求和試驗(yàn)選擇》（GB/T 4995-2014，替代GB/T 4995-1996）、《聯(lián)運(yùn)通用平托盤木質(zhì)平托盤》（GB/T 31148-2014）、《汽車物流服務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)》（GB/T 31149-2014）、《汽車零部件物流 塑料周轉(zhuǎn)箱尺寸系列及技術(shù)要求》（GB/T 31150-2014）、《汽車整車物流質(zhì)損風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控要求》（GB/T 31151-2014）和《汽車物流術(shù)語(yǔ)》（GB/T 31152-2014）。六項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的介紹如下：
一、《聯(lián)運(yùn)通用平托盤性能要求和試驗(yàn)選擇》（GB/T 4995-2014，替代GB/T 4995-1996）
新發(fā)布的《聯(lián)運(yùn)通用平托盤 性能要求和試驗(yàn)選擇》是一項(xiàng)修訂標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)替代《聯(lián)運(yùn)通用平托盤性能要求》（GB/T 4995-1996）國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。我國(guó)已發(fā)布的聯(lián)動(dòng)通用平托盤國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)共有三項(xiàng)，分別為：《聯(lián)運(yùn)通用平托盤主要尺寸及公差》（GB/T 2934）、《聯(lián)運(yùn)通用平托盤 試驗(yàn)方法》（GB/T 4996）和《聯(lián)運(yùn)通用平托盤 性能要求》（GB/T 4995）。其中，《聯(lián)運(yùn)通用平托盤 主要尺寸及公差》于1982年首次發(fā)布，1996、2007年分別兩次進(jìn)行了修訂，《聯(lián)運(yùn)通用平托盤試驗(yàn)方法》和《聯(lián)運(yùn)通用平托盤 性能要求》于1985年首次發(fā)布，1996年進(jìn)行了第一次修訂，本次為第二次修訂。
本次標(biāo)準(zhǔn)的修訂主要依據(jù)國(guó)內(nèi)托盤行業(yè)現(xiàn)階段發(fā)展的新要求，對(duì)應(yīng)新修訂發(fā)布的國(guó)際相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，修改采用了ISO 8611-2-2011《物料搬運(yùn)托盤 平托盤 第2部分：性能要求和試驗(yàn)選擇》，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了聯(lián)運(yùn)通用平托盤的性能要求和試驗(yàn)選擇原則，適用于公路、鐵路和水路的聯(lián)運(yùn)通用平托盤的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、檢驗(yàn)及使用。
本次修訂的主要內(nèi)容包括：
?。?）修改了標(biāo)準(zhǔn)適用范圍。原GB/T 4995-1996適用于公路、鐵路、水路和航空聯(lián)運(yùn)的通用平托盤。本標(biāo)準(zhǔn)適用于公路、鐵路、水路和航空的聯(lián)運(yùn)通用平托盤的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、檢驗(yàn)及使用。
?。?）增加了有關(guān)選擇預(yù)處理環(huán)境條件的內(nèi)容。在GB/T 4996-1996《聯(lián)運(yùn)通用平托盤 試驗(yàn)方法》的“6 預(yù)處理”基礎(chǔ)上對(duì)如含水量、環(huán)境溫度等試驗(yàn)條件進(jìn)行了修訂。
?。?）修改了托盤性能要求。按照GB/T 4995-1996的規(guī)定，聯(lián)運(yùn)通用平托盤按性能要求劃分為N級(jí)（普通級(jí)）和S級(jí)（特殊級(jí)），不同級(jí)別托盤的性能要求指標(biāo)不同。新編制的GB/T 4995-20××對(duì)應(yīng)新編制的GB/T 4996-20××《聯(lián)運(yùn)通用平托盤 試驗(yàn)方法》中對(duì)試驗(yàn)方法的分組（即額定載荷試驗(yàn)、最大工作載荷試驗(yàn)和耐久性對(duì)比試驗(yàn)共三組），對(duì)不同組別的試驗(yàn)項(xiàng)目定義了不同的性能要求指標(biāo)。
?。?）增加了試驗(yàn)選擇原則。即增加了根據(jù)托盤用途選擇所需進(jìn)行的試驗(yàn)項(xiàng)目的內(nèi)容。
?。?）增加了確定試驗(yàn)載荷方法的內(nèi)容。
二、《聯(lián)運(yùn)通用平托盤木質(zhì)平托盤》（GB/T 31148-2014）
本標(biāo)準(zhǔn)主要規(guī)定了適用于聯(lián)運(yùn)通用以及公用系統(tǒng)用的木質(zhì)平托盤樣式、要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則以及標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸與貯存，一次性托盤也可參照使用。
標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布對(duì)于推行托盤的循環(huán)使用，實(shí)現(xiàn)托盤共用，更好引導(dǎo)企業(yè)設(shè)計(jì)與生產(chǎn)符合共用要求的優(yōu)質(zhì)托盤，降低用戶的采購(gòu)成本，減少資源消耗具有積極的意義。
三、《汽車物流服務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)》（GB/T 31149-2014）、《汽車零部件物流 塑料周轉(zhuǎn)箱尺寸系列及技術(shù)要求》（GB/T 31150-2014）、《汽車整車物流質(zhì)損風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控要求》（GB/T 31151-2014）、《汽車物流術(shù)語(yǔ)》（GB/T 31152-2014）
汽車物流是伴隨著汽車工作的迅速發(fā)展而發(fā)展起來(lái)的專業(yè)物流服務(wù)領(lǐng)域，是將汽車零部件、商品車整車及服務(wù)備件從生產(chǎn)運(yùn)送到經(jīng)銷商的一系列物流過(guò)程。目前我國(guó)專業(yè)從事汽車物流的骨干大中型企業(yè)近100家，具體從事汽車運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)的企業(yè)上千家，已形成了一體化全方位的綜合物流服務(wù)格局。
近幾年，在中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)汽車物流分會(huì)及大型汽車生產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)共同努力下，已經(jīng)研制了一批汽車物流標(biāo)準(zhǔn)，新的四項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布對(duì)解決汽車物流領(lǐng)域基礎(chǔ)概念不統(tǒng)一、服務(wù)流程及指標(biāo)缺失、汽車物流服務(wù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)空白，規(guī)范汽車物流服務(wù)，提高服務(wù)質(zhì)量，完善汽車物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，推動(dòng)我國(guó)物流業(yè)整體水平的發(fā)展具有重要的作用。
《汽車物流服務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)》（GB/T 31149-2014）規(guī)定了汽車整車物流服務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)、零部件物流服務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)和售后服務(wù)備件物流服務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)。適用于對(duì)從事經(jīng)營(yíng)性汽車物流服務(wù)企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、裝卸作業(yè)、流通加工等物流服務(wù)能力進(jìn)行評(píng)價(jià)。
《汽車零部件物流 塑料周轉(zhuǎn)箱尺寸系列及技術(shù)要求》（GB/T 31150-2014）規(guī)定了汽車零部件物流用塑料周轉(zhuǎn)箱的尺寸系列和技術(shù)參數(shù)要求，標(biāo)準(zhǔn)適用于以注射成型法生產(chǎn)的塑料周轉(zhuǎn)箱。
《汽車整車物流質(zhì)損風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控要求》（GB/T 31151-2014）規(guī)定了汽車整車物流運(yùn)作過(guò)程中對(duì)有可能產(chǎn)生質(zhì)損的環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)控的要求，適用于汽車整車物流運(yùn)作的過(guò)程管理。
《汽車物流術(shù)語(yǔ)》（GB/T 31152-2014）確定了汽車物流的基礎(chǔ)術(shù)語(yǔ)、作業(yè)服務(wù)術(shù)語(yǔ)、設(shè)施設(shè)備術(shù)語(yǔ)、信息術(shù)語(yǔ)、管理術(shù)語(yǔ)及其定義，適用于汽車物流及相關(guān)領(lǐng)域的信息處理和信息交換。
